雙聯氣缸SMC相關產品介紹

功能作用:

與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現象，否則會造成動作不良。

安裝時，活塞桿應處于縮回狀態。

活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動六角螺母便可調整至所需形成，再鎖緊螺母。絕對不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

串聯氣缸，即在一根活塞桿上串聯多個活塞的氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。

串聯氣缸的優點在于可以獲得和多個活塞有效面積成正比的輸出功率。串聯氣缸的拉力和推力都比普通氣缸的要大，一般情況下還可以作為一般增力氣缸使用。

軸承的種類M滑動軸承

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

缸徑10缸徑 10mm

通口螺紋的種類-M螺紋或Rc1/8

氣缸行程20氣缸行程 20mm

磁性開關型號-無磁性開關(內置磁環)

磁性開關個數-2個 或 無

產品型號:

CRB2BW30-90SEZ

PF3W720-N04-AT-MA

ISA3-GCB-1LB 

ZP125HS  

PSE541-R06  

ITV2050-012N 

ZL3H06 

VQ7-8-FG-D-3Z   

IL201-N02  

LE-CA-8-B  

AS2211-02-F08S    

AW40-04BG-2-B-X440 

電磁閥 SV1B00-5FUD

TIUB11B-100-X3  

AWM30-02G

IL211-02 

VFM350-02-01S 

VXP2270-12-5G

VXP2260-10-5G 

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

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