原裝TURCK磁感應傳感器結構分析

可以作為傳感器用，用于計數，限位等等。有種自行車公里計，就是在輪胎上粘上磁鐵，在旁固定上干簧管構成的。裝在門上，可作為開門時的報警、問候等。在“斷線報警器"的制作中，也會用到干簧管。 　　當*磁鐵靠近干簧管時，或者由繞在干簧管上面的線圈通電后形成磁場使簧片磁化時，簧片的接點就會感應出極性相反的磁極。由于磁極極性相反而相互吸引，當吸引的磁力超過簧片的抗力時，分開的接點便會吸合;當磁力減小到定值時，在簧片抗力的作用下接點又恢復到初始狀態。這樣便完成了個開關的作用。因此可以作為傳感器用，用于計數，限位等等。有種自行車公里計，就是在輪胎上粘上磁鐵，在旁固定上兩個簧片的干簧管構成的。裝在門上，可作為開門時的報警、問候等。在“斷線報警器"的制作中，也會用到干簧管。

輸出性能4線, 互補觸點, PNP

開關頻率0.15 kHz

機械數據 

設計方型, CP40

尺寸114 x 40 x 40  mm

外殼材料塑料, PBT-GF30-V0, 

工作電壓UB10…65  VDC

紋波電壓Uss≤ 10 % UBmax

額定直流工作電流Ie≤ 200 mA

空載電流≤ 15  mA

漏電流≤ 0.1 mA

隔離測試電壓0.5 kV

短路保護是/循環Ie

時的壓降≤ 1.8 V

斷線/反極性保護是/是

原裝TURCK磁感應傳感器結構分析

　成分結構： 　　1.干簧管結構：把兩片即導電又導磁的材料組成的簧片平行各種干簧管的封入充有撱性氣體的玻璃管中組成的開關元件。兩簧片端重疊并有定的空隙，便于形成接點。　 　　2.干簧管的接點形式有兩種:是常開接點（H）型，平時打開，只有簧片被磁化時，接點才結合；二是轉換接點的單簧管：結構上有三個簧片，*片用只導電不導磁的材料做成，二三用即導電又導磁的材料做成，上中下依次是1,3,2。平時，由于彈力的作用，1、3相連；當有外界磁力，2、3磁化，相吸。從而形成個轉換開關。