亞德客滑臺(tái)式氣缸分類,AIRTAC技術(shù)參數(shù)

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

交叉滾柱直線導(dǎo)軌與氣缸一體化側(cè)式設(shè)計(jì)，降低氣缸厚度;

具有優(yōu)良的直線度及不回轉(zhuǎn)，更適合組裝之場(chǎng)合使用;可從2個(gè)方向安裝固定氣缸;

可從2個(gè)方向配管。

微型循環(huán)滾珠直線導(dǎo)軌與氣缸一體化設(shè)計(jì);

具有優(yōu)良的直線度及不回轉(zhuǎn)精度，更適合精密組裝之場(chǎng)合使用;

可從4個(gè)方向安裝固定氣缸;

可從3個(gè)方向配管。

本體可從四個(gè)方向固定安裝使用簡(jiǎn)便可以多個(gè)氣缸并在起固定，節(jié)省安裝空間
般是用電機(jī)或關(guān)動(dòng)作完成要定的時(shí)間模擬量的可以做調(diào)節(jié)
氣缸前端附導(dǎo)向凸臺(tái)安裝定位
亞德客（AIRTAC）A、B系列接管口徑：PT1/8~PT1/2
具有位置感測(cè)功能；缸體上帶有
感應(yīng)開關(guān)安裝溝槽， 安裝感應(yīng)開關(guān)方便靈活；
開關(guān)時(shí)動(dòng)作時(shí)間短電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)

可靠?jī)?nèi)徑精加工后再做硬質(zhì)氧化處理
開關(guān)形式電磁閥通過線圈驅(qū)動(dòng)只能開或關(guān)
◆亞德客（AIRTAC）A、B系列過濾精度：5um、40um
耐磨、耐久*；可選配附磁型
◆排水方式：差壓自動(dòng)排水、浮動(dòng)式排水、手動(dòng)排水
◆亞德客（AIRTAC）G系列過濾精度：5um、40um
活塞密封采用異形雙向密封形式尺寸緊湊有儲(chǔ)油功能
◆排水方式差壓自動(dòng)排水浮動(dòng)式排水手動(dòng)排水
Max. energy absorption per stroke 1 2 3 10
Max. energy absorption per hour 8,000 12,000 18,000 36,000

亞德客滑臺(tái)式氣缸分類,AIRTAC技術(shù)參數(shù)