解析SICK傳感器保障電梯是怎么的安全運(yùn)作

    解析SICK傳感器保障電梯是怎么的安全運(yùn)作
    SICK傳感器的作用就是感知測(cè)量電梯載重，并將信號(hào)傳遞到控制系統(tǒng)，旦超載就發(fā)出警報(bào)信號(hào)。并不是每臺(tái)電梯里面的稱(chēng)重傳感器的安裝位置都是樣的，有些電梯的稱(chēng)重傳感器在電梯板的下面，而有些則是安裝在每個(gè)樓層的電梯等待區(qū)。
    電梯的安全運(yùn)作關(guān)系到用戶(hù)的生命安全，尤其在SICK傳感器的段時(shí)間里，出現(xiàn)過(guò)很多電梯事故的報(bào)道，現(xiàn)在社會(huì)格階層對(duì)電梯安全問(wèn)題都很重視。因此，安裝在電梯里的稱(chēng)重傳感器的要求也是非常高，就是稱(chēng)重傳感器的靈敏度和準(zhǔn)確度必須足夠高，旦電梯內(nèi)出現(xiàn)超載情況，要立馬發(fā)出警報(bào)。此外，對(duì)稱(chēng)重傳感器的穩(wěn)定性和壽命要求也是很高的，在電梯內(nèi)的應(yīng)用的稱(chēng)重傳感器不能經(jīng)常出現(xiàn)故障，要保障長(zhǎng)期的正常運(yùn)作。
    同時(shí)安裝位置要避開(kāi)容器的液體進(jìn)出口，避免液體的流動(dòng)對(duì)液位變送器的膜片造成沖擊從而影響到檢測(cè)結(jié)果。
    被測(cè)介質(zhì)。SICK傳感器在運(yùn)行后，要注意進(jìn)入容器的介質(zhì)是什么，不同的介質(zhì)密度不樣，即使同樣的液位深度，測(cè)量結(jié)果也是不樣的，因此，在測(cè)量的時(shí)候，就要考慮被測(cè)介質(zhì)密度不樣帶來(lái)的影響。感壓膜片。SICK傳感器依靠其感壓膜片來(lái)接收液位產(chǎn)生的壓力,感壓膜片面積較大,而且是暴露在外,安裝時(shí)定要注意,感壓膜片不能受到任何的損傷。旦受到損壞而造成感壓膜*變形,該變送器就不能正常運(yùn)行工作了。變送器通常用來(lái)檢測(cè)那些粘稠、易堵的介質(zhì)。其感壓膜片雖然感壓面積較大,但長(zhǎng)期被部份介質(zhì)包圍,而這些介質(zhì)又不流動(dòng),時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)造成這部份介質(zhì)老化、凝結(jié),將變送器感壓膜片密封住,致使感壓膜片與實(shí)際液位隔離,檢測(cè)液位不準(zhǔn)確。

    引壓管受損、堵塞或進(jìn)液，SICK傳感器通過(guò)毛細(xì)引壓管將正負(fù)感壓膜片與正負(fù)壓室連接,如果兩根毛細(xì)引壓管有任個(gè)折斷或漏油,該表無(wú)法正常工作。因此,安裝或維修維護(hù)變送器時(shí),注意不能讓毛細(xì)引壓管受到損壞。單法蘭液位變送器安裝在密閉容器上測(cè)量液位時(shí),其負(fù)壓室需連接個(gè)引壓管與密閉容器的頂端連通,用以消除容器中的系統(tǒng)壓力。負(fù)引壓管由于與容器內(nèi)部直接相通,這樣容易進(jìn)入蒸汽,蒸汽遇冷后凝聚成液體,積累在引壓管內(nèi),或某種原因引壓管內(nèi)充液,使引壓管內(nèi)液體存在液位,就會(huì)影響到檢測(cè)結(jié)果。
    、SICK傳感器的精度般都比較高，通常情況下精度越高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的使用環(huán)境越敏感。從經(jīng)濟(jì)效益上面來(lái)說(shuō)，不要味追求高的精度等。對(duì)于大口徑流量的場(chǎng)合，如西氣東輸工程中，就要選擇高精度的傳感器，而對(duì)于輸送量很小又需計(jì)量的場(chǎng)合則可以選擇般的渦輪流量傳感器。
    二、氣體密度。氣體密度的穩(wěn)定性對(duì)SICK傳感器的計(jì)量準(zhǔn)確度影響很大，對(duì)于經(jīng)常變化密度的場(chǎng)合，還需對(duì)流量系數(shù)采取修正的方式的處理，尤其對(duì)于低流量區(qū)域。
    三、流量范圍。渦輪流量傳感器流量范圍的選擇直接影響著它的度和使用年限，它還決定著流量傳感器口徑的選擇。選擇流量范圍般按照如下準(zhǔn)則：zui小流量應(yīng)大于等于儀表能夠測(cè)量的zui小流量，zui大流量應(yīng)小于等于儀表能夠測(cè)量的zui大流量；對(duì)于不間斷工作小于八小時(shí)的場(chǎng)合，其zui大流量應(yīng)為實(shí)際zui大流量的1.3倍左右；對(duì)于不間斷工作超過(guò)八小時(shí)的場(chǎng)合，其zui大流量應(yīng)為實(shí)際zui大流量的1.4倍以上；zui小流量應(yīng)為實(shí)際zui小流量的0.8倍為*。
    四、壓力損失。壓力損失越小，氣體在流動(dòng)過(guò)程中的能量消耗就越小，這樣可以節(jié)約能源、降低輸送成本，提高利用率。所以在選擇的時(shí)候，盡量選擇壓力損失小的渦輪流量傳感器。般，采用半橢球體前導(dǎo)流器的渦輪流量傳感器比錐體的前導(dǎo)流器的渦輪流量傳感器壓力損失要小。
    五、結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)形式采用以上三種方法確定：內(nèi)部結(jié)構(gòu)選用反推式渦輪流量傳感器，因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)在定流量范圍內(nèi)可使葉輪處于浮游狀態(tài)，軸向不存在接觸點(diǎn)，無(wú)端面摩擦和磨損，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命；對(duì)于水平結(jié)構(gòu)安裝的流量傳感器，它與管道連接方式可以是法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接；對(duì)于垂直結(jié)構(gòu)安裝的流量傳感器只能采用螺紋連接。